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决定运输是否合理的最基本因素是（）
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决定运输是否合理的最基本因素是（）
A.运输距离
B.运输工具
C.运输时间
D.运输费用
正确答案：A
Tag：
运输工具
费用
因素
时间：2024-06-22 10:04:12
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货物配送的主要形式为（）
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以下不属于配送加工特点的是（）
相关答案
1.
（）不向固定化、专业化方向发展，而是方向能随时变化、对用户要求有较强的适应性。
2.
大宗生产资料配送，一般采取（）
3.
（）是“第三个利润源”的主要源泉
4.
（）是物流服务的最前线，关系到顾客服务满足的程度。
5.
物流经营者应根据客户特征，如配送产品特性、地理分布等，合理定位配送区域，同时对不同的配送区域可采取差别性的配送服务政策。
6.
配送中心是接受生产厂家等供货商多品种大量的货物，按照多家需求者的订货要求，迅速、准确、低成本、高效率地将商品配送到需求场所的物流结点设施。
7.
配送中心独立成为利润中心之后，物流成本考核将不能直接地与产品事业部或销售部门挂钩，考核产品事业部或销售部门所发生的物流成本。
8.
最有效的越库配送形式一般需要供应商进行顺序选择，这会增加供应商的劳动力成本。
9.
以零售经营为主体的配送中心是社会化程度最高的配送中心。
10.
干线运输是否合理的最基本因素是（）
热门答案
1.
一般来说，配送圈大的话，配送中心的配置数量就会多，配送成本相对高；反之，配送中心的数量减少，顾客距离缩短，配送成本越低，而运输成本要相对较低。
2.
“企业的第三利润源泉”是指：（）
3.
以下对A类库存描述错误的是（）
4.
生产企业购入原材料的物流过程属于（）
5.
以制造为核心的增值服务，运用延迟技术，使配送作业在收到用户订单时才开始启动。
6.
作为一个利润中心，配送中心的绩效考核主要是在一定的物流费用率下的物流销售收益和客户服务水平的考核。
7.
除了由于缩短周转时间而减少存货及存货持有成本外，越库配送也因为减少操作而节省分销中心的劳动力成本。
8.
可以创造“场所效应”的物流环节是（）
9.
以物流经营为主体的配送中心最强的是运输及配送能力，地理位置优越。
10.
增值服务是在基本功能的基础上延伸的服务项目。