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一般情况下我国铁路轨道坡采用的标准是（）
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一般情况下我国铁路轨道坡采用的标准是（）
正确答案：1/40
Tag：
江开
轨道
铁路
时间：2024-06-16 15:10:27
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轨距加宽是以车辆的斜接通过条件进行确定的。（）
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重型轨道结构采用的钢轨类型为（）
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常用缓和曲线外轨超高顺坡呈直线型。（）
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道岔的有害空间是指辙叉咽喉至理论尖端的距离。（）
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在钢轨侧边工作边涂油将减小钢轨磨耗而增大车辆脱轨安全性。（）
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我国铁路按线路等级划分轨道类型。（）
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钢轨头部的容许磨耗量是由钢轨的强度及构造条件确定。（）
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轨道曲线方向整正时某点的拨量与该点的正矢无关。（）
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如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大；如果偏向外侧，说明轨底坡过小。（）
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我国南方一般土质路基地区轨道采用双层碎石道床。（）
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护轨作用边至心轨作用边的查找间隔D1只容许有正误差，护轨作用边至翼轨作用边的查找间隔D2只容许有负误差。（）
10.
计算钢轨的动挠度时仅考虑速度、偏载的影响。（）
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无缝线路结构设计中要求道床纵向阻力小于扣件阻力。（）
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轨距是指左右两股钢轨头部中心之间的距离。（）
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为加宽小半径曲线的轨距，一般是保持内轨不动，将外轨向曲线外侧移动。（）
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与线路曲线地段不同，，小号码道岔的导曲线不设外轨超高度。（）
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无缝线路长钢轨固定区温度应力仅与温差有关，而与钢轨长度无关。（）
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轨底坡一般用1：n表示，n表示，n越小表示钢轨倾斜程度越大。（）
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轮轨间的摩擦越小，脱轨安全性越高。（）
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由于机车固定轴距比车辆的固定轴距大，因此我国干线铁路曲线轨距加宽标准是根据机车条件确定的。（）
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提高道岔侧向容许过岔速度的根本措施是加大道岔号码。（）
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分别简述直线和曲线轨道形位有哪些？