首页
负极汇流排腐蚀主要发生在什么条件下？
精华吧
→
答案
→
知识竞赛未分类
负极汇流排腐蚀主要发生在什么条件下？
A.过放电
B.过充电
C.开路静置
D.蓄电池短路
正确答案：B
Tag：
负极
开路
条件下
时间：2024-06-04 16:26:45
上一篇：
铅酸蓄电池内部微短路中的透微短路是指充电时的硫酸铅颗粒将转化为树枝状金属铅，穿透什么造成微短路？
下一篇：
负极汇流排腐蚀是阀控式铅酸蓄电池特有的失效模式，其结果是汇流排表层的铅转化为什么？
相关答案
1.
失水是阀控式铅酸蓄电池特有的失效模式，氧循环复合反应可以将电解水生成的氧气在负极板还原为水，但负极板上生成的什么却不能有效氧化，只能作为气体从安全阀中排出散失？
2.
阀控式铅酸蓄电池是贫液式蓄电池，电解液完全吸附于隔板内，水的损耗会导致蓄电池内电解液中什么现象，引发其它失效模式，造成蓄电池的容量损失？
3.
铅酸蓄电池的漏液主要发生在什么位置？
4.
现行的关于阀控式铅酸蓄电池的电力行业标准的编号是什么？
5.
产品标准规定了铅酸蓄电池的技术要求和试验方法，涉及什么的内容是产品标准中的重点？
6.
在DL/T637-2019中验证正极板的板栅腐蚀、正极板的活性物质软化脱落、失水和热失控的试验项目是什么？
7.
在DL/T637-2019中验证负极板的活性物质不可逆硫酸盐化的试验项目是什么？
8.
在DL/T637-2019中，60℃浮充耐久性试验需累计60℃环境下的全部浮充电时间，预计使用8年的蓄电池，累计浮充电天数不应低于多少天？
9.
在DL/T637-2019中，过放电敏感性试验中将蓄电池在完全放电状态中保持近30天，完全充电后，蓄电池的10h率容量不应低于多少？
10.
若考核蓄电池对负极汇流排腐蚀的耐受能力，验证实际应用后蓄电池汇流排断裂，导致蓄电池开路的风险，耐大电流能力试验需在什么试验之后进行？
热门答案
1.
若考核蓄电池发生内部微短路的可能性，须在什么试验之后，蓄电池正极板的活性物质软化脱落之后进行荷电保持性能试验？
2.
若考核蓄电池实际应用后的漏液风险，耐接地短路能力试验须在什么试验之后进行？
3.
提升蓄电池可靠性，加强质量管控的工作重点放在什么环节？
4.
可靠性提升方案中的失效模式加速试验需按顺序进行，耐寒耐热能力试验后为什么试验？
5.
可靠性提升方案中的失效模式加速试验需按顺序进行，过放电敏感性试验后为什么试验？
6.
可靠性提升方案中的失效模式加速试验需按顺序进行，耐过充电能力试验后为什么试验？
7.
可靠性提升方案中“无损性全检”试验，蓄电池组浮充运行48h后浮充电流不应大于多少？
8.
可靠性提升方案中过放电敏感性试验，需将蓄电池与初始放电电流为2.5I10的电阻相连后，放入什么温度恒温箱中静置24h？
9.
可靠性提升方案中耐大电流能力试验，采用30I10的电流对蓄电池持续放电多长时间？
10.
可靠性提升方案中耐接地短路能力试验，需对蓄电池施加250V交流工频电压多长时间？