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在第二次世界大战中的“中国空中生命线”的航线称为（）
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在第二次世界大战中的“中国空中生命线”的航线称为（）
A、驼峰空运
B、阿萨姆空运
C、沪平空运
D、沪新空运
正确答案：驼峰空运
Tag：
驼峰
阿萨姆
生命线
时间：2024-05-27 11:52:21
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禁止溜放作业的线路有（）。①中间站正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路；②停有正在进行技术检查、修理、装卸作业车辆及无人看守道口的线路；③超过2.5%坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外；④乘坐旅客的车辆及停有该车辆的线路。
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（）均属于专用货车。①冷藏车；②水泥车；③敞车；④罐车。
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飞机共有（）个紧急出口，位于前部、中部和后部
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《技规》规定（）可不使用调车作业通知单。①企业自备机车进入站内交接线整列取送作业；②企业自备机车进入站内交接线作业；③列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车；④本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线。
3.
今年为“八一开航”（）年
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调动乘坐旅客或装载（）的车辆时，调车速度不准超过15km/h。①超限货物；②气体类危险货物；③爆炸品；④调动△W产品。
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“八一开航”在（）年8月1号
6.
调车工作具有（）的特点，各作业环节需紧密联系、协同配合。①统一指挥；②集中领导；③单一指挥；④作业环节多。
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飞行器分为：（）。
8.
《行规》对禁止溜放调车的补充规定正确的有（）。①长钢轨专用列车（并禁止经过驼峰）禁止溜放调车；②大型养路机械车（并禁止经过驼峰）及装有移动变压器的车辆禁止溜放调车；③夜间照明不足，无法确认停留车位置时禁止溜放调车；④机车重联或附挂无动力机车时禁止溜放调车。
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民用航空包括：（）
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带风作业时，必须执行一关（关折角塞门），二摘（摘风管），三提钩的作业程序（）时，必须等列车、车列停妥，并得到调车长回示，昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号。①调整钩位；②处理钩销；③关闭塞门；④摘接风管。
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客舱安全演示包括（）
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接班后，（）完成对所有停放机车车辆的站线的现场检查工作；助理值班员在接班前或后完成对正线、到发线的现场检查工作。①调车长；②货运员；③连结员；④车站值班员。
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在工作表sheet1中若A1为“20”，B1为“40”，在C1输入公式”=MIN（A1，B1）”，则C1的值为（）。
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车辆运行中使用人力制动机，使用安全带应做到（）。①安全带断股不少于5股；②上车先挂钩；③下车先摘钩；④低挂高用。
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有关人员在作业前后、交接班前后，须按站段（公司）规定及时完成对有关线路（）等情况进行检查。①停留车数；②装载状态；③车辆分组；④防溜措施。
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（）信号机，正常情况下显示距离不得小于1000m。①接近；②通过；③遮断；④进站。
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影响车辆溜放速度的因素有（）。①车辆的体积（包括车上货物外露体积）、重量及车辆构造、走行部分的技术状态；②调车机型号；③线路阻力；④车组的大小。
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调车作业前必须（），检查线路道岔（集中联锁区除外）停留车及车辆防溜等情况。①确定作业分工；②摘管；③提前排风；④核对计划。
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调车作业"九固定"的内容包括（）。①交接班地点；②作业区域；③调车机车；④线路使用。
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停有正在进行（）的车辆及无人看守道口的线路，禁止溜放调车作业。①技术检查；②调车作业；③修理；④装卸作业。