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民用航空适航管理是对哪几个环节进行管理()
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民用航空适航管理是对哪几个环节进行管理()
A.设计.制造
B.使用和维修
C.设计.制造.使用和维修
正确答案:C
Tag:
无人机知识竞赛
环节
时间:2024-05-01 11:35:46
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关于“民用航空器国籍”正确的是()
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民用航空适航管理是对哪几个方面进行管理()
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1.
《中国民用航空法》的颁布目的()
2.
颁发国内三个层次航空法规的部门分别是()
3.
依法取得中华人民共和国国籍的民用航空器,应当标明规定的国籍标志和:
4.
民用航空器必须具有民航局颁发的()方可飞行
5.
任何单位或者个人设计民用航空器,应当向民航局申请()
6.
《中华人民共和国民用航空法》自()起施行
7.
在中华人民共和国境内飞行的航空器必须遵守统一的飞行规则,该飞行规则应当由()制定
8.
在一个划定的管制空域内,由()负责该空域内的航空器的空中交通管制
9.
人机飞行人员在执行飞行任务时,应当随身携带()
10.
从什么资料上可以预先了解到航线高度的风.云.气温及颠簸.积冰等情况?
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锋是三度空间的天气系统。锋的宽度同气团宽度相比显得很狭窄,因而常把锋区看成一个几何面,称为锋面。下面描述错误的是:
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气团是指气象要素(主要指温度,湿度和大气静力稳定度)在水平分布上比较均匀的大范围空气团。下列不正确的是:
3.
在卫星云图上,可见光云图的色调取决于:
4.
在卫星云图上,红外云图的色调取决于:
5.
地面天气图上填写的气压是:
6.
根据地面天气图上分析的等压线,我们能决定出:
7.
风切变的仪表判断法,以下不正确的是:
8.
目视判断风切变的方法,以下不正确的是:
9.
风切变气流常从高空急速下冲,像向下倾泻的巨型水龙头,当飞机进入该区域时:
10.
关于风切变出现的地方,下述说法正确的是: