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铁路通信中障碍处理的“五清”为：时间清
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铁路通信中障碍处理的“五清”为：时间清
正确答案：地点清|原因清|影响范围清|处理过程清
Tag：
障碍
地点
铁路
时间：2024-04-21 11:56:00
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在网内设置基准时钟和若干从时钟，以基准时钟控制网内从时钟的信号频率的时钟同步方式是（）。
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微处理器的字长、主频、ALU结构及（）是影响其处理速度的重要因素。
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铁路时钟同步网由一级时钟节点、二级时钟节点、三级时钟节点、（）、网管系统及配套设备组成。
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光纤接入网通过OLT与（）相连，通过ONU与用户连接。
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铁路通信业务按传输信号的性质分为：语音业务、（）、图像业务。
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时钟同步常见的形式就是（），相位差恒定，以维持通信系统中设备的稳定运行。
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铁路通信网主要由承载网、（）、支撑网三部分组成。
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对铁路通信系统的要求是（）和畅通
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接入网由业务节点接口SNI、（）之间的一系列传送实体组成。
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光纤接入网主要由光线路终端OLT、（）组成。
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（）是铁路的重要基础设施，是保障铁路运输安全、提高效率的重要工具。
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铁路传输网的结构分为
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铁路时钟同步网分为（）和铁路局集团公司内同步网。
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铁路通信的维护管理应树立观念，实行统一指挥、（）。
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在SDH的速率等级中，STM（）4的传输速率时（）Mbit/s。
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凡运用中的通信设备不能正常运行且未影响正常行车的，列为（）。
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（）是信令网传送各种信令消息的源点或目的节点。
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（）铁路时钟同步网中全路采用混合同步方式，每个同步区内采用主从同步方式。
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障碍性质中因违章违纪、维修不良、施工影响和原因不明等情况属于责任障碍
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（）传输网、数字调度通信、数字移动通信等属于业务网。
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（）PRC也称为永久基准钟，一般由铯原子钟与卫星系统提供高精度的基准信号。
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时间同步是一种特定态的时钟同步，是指信号之间不仅频率相同，相位差也要相同，同时相位表达与时间时刻存在确定的定义关系，所以又称为相位同步。