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目前我国城市轨道交通运营管理模式主要有一体化管理和专业化管理两种方式。（）
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目前我国城市轨道交通运营管理模式主要有一体化管理和专业化管理两种方式。（）
A、正确
B、错误
正确答案：A
Tag：
目前我国
管理模式
轨道交通
时间：2024-03-23 11:14:26
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终点站与中间站都可设折返站，可供长、短交路列车进行折返作业。（）
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值班站长不仅要代表轨道交通运营单位在车站行使属地管理权，还需要与周边部门经常沟通与协调，创造良好的运作环境。（）
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轨道交通车站的选址、布置、规模等对轨道交通系统的运营效果具有决定性的意义。（）
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线网设计一般分为（）阶段。
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车场线具体包括以下几种（）。
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隧道内的气温变化幅度比地面上小，隧道内敷设无缝线路是十分有利的。（）
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同一条城市的轨道交通线路上，可采用地下线、地面线、（）三种不同的空间布置方式。
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对减振降噪要求较高的地段，目前国外城市轨道交通一般采用高弹性扣件和弹性轨下基础两种轨道交通结构形式。（）
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地铁正线一般采用60kg/m的钢轨。（）
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在行车管理上设置一套行车设备及行车管理制度控制列车在区间的运行，称为（）。
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从结构上，轨道交通车辆车体朝（）方向发展。
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下面关于岛式站台的说法中，正确的有（）。
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（）全自动列车监控模式，列车的进路设置命令由自动进路设定系统发出，其信息来源于时刻表和自动调整系统。
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城市轨道交通车辆的设计应具有（）特点。
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闭塞的方式有（）。
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道岔具有（）等特点。
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防护信号机有（）显示信号。
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自动导向交通系统简称（），是指一种狭义的新交通系统，通常在运量较小的线路上使用。
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城市轨道交通中的大车站高峰每小时客流量达（）人次以上。
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（）是由弹性支承块、橡胶垫板、道床板和混凝土底座及配套扣减构成，具有减振作用的一种道床形式。
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城市轨道交通车辆按粘着牵引系统可分为（）。
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站台的主要功能是集散客流兼客运服务，需要设置售票、检票、问讯等设施，还应有售检票、车站管理及小卖部等用房。（）