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从运营功能看，城市轨道交通系统大体可分为（）。
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从运营功能看，城市轨道交通系统大体可分为（）。
A、列车运行系统
B、客运服务系统
C、检修保障系统
D、导向交通系统
E、行车组织系统
正确答案：ABC
Tag：
系统
客运
导向
时间：2024-03-21 11:24:24
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广告指除了服务本身以外，而对顾客表示友善或其他附带的服务，以促使建立良好的企业形象并使乘客接受城市轨道交通的服务。（）
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轨道交通系统的客流是动态变化着的，并且这种动态变化是没有规律的。（）
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转向架一般分为动车转向架和轨道车转向架。（）
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如果乘客的到站超过付费的车站，乘客出站时在出口闸机会遭拒收票。（）
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城市轨道交通的车站计算机系统主要对车站所有自动售检票设备进行非实时控制。（）
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方便上车、列车运行平稳、车内整洁舒适、了解列车停站的名称，这些属于（）的乘客需求。
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1978年，国际公共交通联合会在比利时布鲁塞尔召开的会议上，把在有轨电车基础上发展而成的中等运量的新型有轨电车交通方式统一名称，定为“轻轨交通”，缩写为ERT。（）
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在轨道交通建设初期，通常采用每条线布置两个车辆段的形式。（）
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车票初始化时的编码内容一般包括以下数据类型（）。
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列车周转时间是指列车在线路上往或返单程一次所消耗的时间。（）
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自动售检票设备钥匙应由（）指定人员进行逐级管理。
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中间站只供乘客乘降之用，不设折返线、渡线和存车线等。（）
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在进行客运组织时应特别考虑下面几个方面的原则（）。
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客流预测方法有许多种，但归纳起来无非是（）。
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列车运营质量指标中的经济指标包括（）。
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出乘作业可细分为（）等环节。
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列车折返方式根据折返线的布置分为（）。
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城市轨道交通自动售检票系统的特点主要表现在（）。
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城市地铁交通车辆宽度为（）。
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所有车票的详细使用记录最终需要保存在（），以便对车票使用情况进行统计和分析。
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轻轨线路大多是（）。
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北京及欧美大部分城市地铁采用的是（）方式。