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配气机构中，决定气门正时的关键零件是
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配气机构中，决定气门正时的关键零件是
A、挺柱
B、摇臂
C、凸轮或凸轮轴
D、气门弹簧
正确答案：C
Tag：
气门
凸轮轴
凸轮
时间：2024-03-20 16:04:24
上一篇：
检验气门的密封性方法中，正确的是（）（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）①用软铅笔在气门工作面上每隔4mm均匀画若干道；气门落入相配的气门座，略压紧并转动45°~90°；取出后若铅笔线条均被切断，则密封良好。②在气门工作面上涂抹一层薄红丹油或轴承蓝，将气门压在气门座上，用气门捻子吸住气门顶面，往复、旋转数次后取出。若红丹或轴承蓝布满气门座一周而无间断，又十分整齐，则密封良好。③气门安装好后，将气缸盖倒置。用煤油或汽油浇在气门顶面上，5min内视气门与座接触处是否有渗漏
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不能够改善换气过程、提高充气效率的技术是
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配气相位的检查要在气门间隙调整好后进行。
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汽油机燃烧过程包括以下阶段（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）①着火延迟期②速燃期③缓燃期④后燃期
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进气门头部圆柱面的厚度小于1mm、排气门的头部圆柱面厚度小于3mm时，需要更换气门，即便气门没有变形。
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气门弹簧弹力不足时，会导致（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）①气门跳动，使配气正时错乱②气门和活塞相撞③气门磨损、变形④气缸压力下降
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同一发动机上的同名气门可以互换，采用双气门弹簧使两个弹簧的旋向要相同。
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欲找第一缸（或某缸）压缩上止点，可转动曲轴，观察与该缸曲拐在同一个方位上的另一气缸的排气门，在其打开又逐渐关闭过程中进气门动作的瞬间，即为此缸的排气上止点，第一缸（或某缸）则在压缩上止点。
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液力挺柱的特点包括（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）①自动补偿机件因受热和磨损产生的伸缩，无需气门间隙。②噪声小。③气门正时控制精确。④撞击、磨损较大。
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气门间隙的调整和检查，必须是在
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就配气正时调整方式而言，可变配气机构分为（）（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）①凸轮轴相位可变式。②凸轮可变式。③液压挺柱可变式。④电控全可变式。
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关于正时机构的损伤及其危害，不正确的是
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关于齿形带（或链）传动机构的拆，正确的是（）（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）①拆装齿形带前，必须擦掉工具和手上的油污，防止带轮、张紧轮、齿形带接触油脂、油液和水。尤其是齿形带，凡沾上油脂、油液的，均应更换。②拆卸前注意观察齿形带背面（或链条）的旋向箭头标记，若已看不清，应重新做标记，以备安装时保证与原方向一致。③拆下正时室罩、衬垫后，注意识别正时室内部的正时标记，齿形带（或链条）上有与凸轮轴正时轮、曲轴正时轮、喷油泵正时轮上对齐的正时标记。④在拆下齿形带（或链条）
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单气门正时可变，实际上就是进气门正时可变。
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简述正时齿形带张紧度的方法是。
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配气正时可变技术，改善了发动机动力性和经济性。
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电控喷射汽油机，确定基本喷油量的依据是（）（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）①转速传感器信号②氧传感器信号③空气流量信号④爆震传感器信号
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急加速工况的特点及供油策略是（）（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）①节气门突然开大②混合气容易瞬间便稀③额外加浓供油④闭环供油控制
7.
关于影响汽油机燃烧的因素，说法正确的是（）（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）①负荷越大，越容易发生爆震②点火提前角越大，越容易发生爆震。所以，运行中推迟点火是控制爆震的主要手段。③发动机在低速大负荷下易发生爆震④积炭容易导致表面点火和爆震发生
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柴油机燃烧过程各阶段包括（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）①着火延迟期。②速燃期③缓燃期④后燃期
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按照高压油路布置方式，柴油机燃油喷射系统包括（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）①泵-管-喷嘴系统②直列柱塞式喷油泵系统③单体泵系统或泵喷嘴系统④分配式喷油泵系统
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对于机械喷射的柴油机或汽车，描述正确的是（）（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）①司机加速踏板实际控制的是喷油泵的供油拉杆的位置②柱塞相对于套筒转动一个角度，改变其有效行程即改变了供油量③改变柱塞相对于套筒轴向位置改变就改变了开始供油时刻④四冲程柴油机，喷油泵凸轮轴转速与曲轴转速相同