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《联合国国际货物多式联运公约》对多式联运经营人的赔偿责任采用推定过失或（）原则。
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《联合国国际货物多式联运公约》对多式联运经营人的赔偿责任采用推定过失或（）原则。
正确答案：疏忽
Tag：
会计学国际贸易法
联合国
过失
时间：2024-01-19 20:58:17
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东艺有限责任公司向金苹果国际有限公司发盘“橡胶500公吨，每吨545美元CFR中国口岸，8月装运，即期信用证支付，限20日复到有效。”金苹果国际有限公司当即回电“价格减10%，中国国际经济贸易委员会仲裁，其他条件接受。”东艺有限责任公司没有答复。问：合同是否成立？为什么？
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我国A公司与某国B公司于1995年10月20日签订购买52500吨化肥的GFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限为1996年1月1日至1月10日，由于B公司租来运货的“雄狮号”在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装货至1996年1月20日才完成。承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。“雄狮号”于1月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。
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某货轮途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱。船长为了船货的共同安全，命令采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽然被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行。于是船长决定雇用拖轮将货船拖到附近港口修理，检修后重新将货物运往新加坡。事后经过统计，事故总共造成如下损失：1）2000箱货物被火烧毁。2）800箱货物由于灌水受损。3）主机和部分甲板被火烧坏。4）雇用拖船支付费用若干。5）因为船舶维修，延误船期，额外增加了船员工资以及船舶的燃料。问：在上述各项损失中，哪些属于单独海损？哪些属于共同海损？
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1997年中国某出口公司A与韩国某公司B签订一份大豆的购销合同。合同具体规定了水份、杂质等条件，以中国商品检验局证明为最后依据；单价为每吨XX美元，FOB天津港，麻袋装，每袋净重Xx公斤，买方须于1997年8月派船只接运货物。B公司未按期派船前来装运，一直延误了数月才派船来华接货。大豆装船交货，运抵目的地后，B公司发现大豆生虫，于是委托当地检验机构进行检验，并签发了虫害证明。A公司接到对方索赔请求，一方面拒绝赔偿，另一方面要求对方支付延误时期
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