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二级斜齿轮减速器的中间轴属于（）
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二级斜齿轮减速器的中间轴属于（）
A.传动
B.转轴
C.心轴
正确答案：转轴
Tag：
机械设计基础
转轴
心轴
时间：2023-12-26 11:33:50
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火车轮轴属于（）
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阶梯轴应用最广的主要原因是（）。
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对轴的表面采用辗压、喷丸、渗碳淬火等强化处理，均可提高袖的疲劳强度。（）
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装零件的轴段长度应比轮毅的宽度短，以保证套简靠紧零件端面。（）
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合金钢比碳素钢具有更高的机械强度和更好的热处理性能，但对应力集中比较敏感。（）
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传动轴是既传递扭矩又承受弯矩的轴。（）
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自行车车轮的前轴属于心轴。（）
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在传递相同功率下，轴的转速越高，轴的转矩就越大。
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将周转轮系转化成假想的定轴轮系，然后计算其传动比的方法，称为（）。
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两轴在空间交错90o的传动，如已知传动比较大，则宜选用（）。
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在轮系中加入惰轮可改变轮系的（B ）。
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通过轮系是可以实现运动的转向的。（）
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复合轮系传动比的计算的关键是正确划分基本轮系。（）
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在周转轮系中，如果只有一个固定的太阳轮，则该轮系属于行星轮系。（）
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定轴轮系的传动比等于始末两端齿轮齿数之反比。（）
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一对啮合传动齿轮的材料应（）。
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一对齿轮连续传动的条件是（）。
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同样齿数的斜齿圆柱齿轮的重合度小于直齿圆柱齿轮的重合度。（）
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齿面磨损和因磨损导致的轮齿折断是开式齿轮传动的主要失效形式。（）
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齿轮轮齿的失效形式有齿面点蚀、胶合、磨损、塑性变形和轮齿折断。（）
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大小齿轮的宽度差约5~10mm，是为了便于安装、补偿轴向尺寸误差、保证接触线长度和提高小齿轮弯曲强度。（）