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道路设施交通安全评价是交通安全改善的前提和依据。
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道路设施交通安全评价是交通安全改善的前提和依据。
A.正确
B.错误
正确答案：正确
Tag：
交通安全工程
交通安全
前提
时间：2023-12-21 15:25:41
上一篇：
冲突点等于现场实际观测到的交通冲突。
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交叉口安全服务水平需要交叉口的交通事故数据，也需要交叉口的交通冲突数据。
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平面交叉口是事故多发地点和交通危险地点，造成这种现象的主要原因是平面交叉口存在很多交通冲突点。
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交通静化技术中的工程措施的首要目的就是提高车速，增多交通量。
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交通静化是减少机动车使用负面影响的若干物理措施的组合，以改变驾驶员行为和改善道路中非机动车使用者的环境。
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交叉口物理区是指交叉道路的重叠部分，它以交叉口转角及相邻的所有边界为限，通常被认为是交叉口的“入口”。
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接入管理是为了在土地开发利用的过程中，为机动车提供方便接入的同时，也保证整个交通运输体系的安全和效率，维护道路的功能。
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《道路安全手册》为基于交通安全性能的决策提供知识和工具，其主要目的是为安全决策提供数量化的信息。
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行人和自行车与汽车碰撞分析软件PBCAT主要用于诊断行人和自行车道的危险路段，先进的分析工具有助于道路设计和交通管理人员更好地理解和确定事故多发点（路段），以寻求减少对弱势道路使用者伤害的对策。
8.
车辆碰撞模拟软件PC Crash通过计算机调用指定车辆的性能参数来模拟两辆以上相同种类车辆或不同种类车辆之间的碰撞，自动计算并分析碰撞后的数据，从而帮助改进车辆的安全设计、预防潜在事故，以及为已发生事故提供证据。
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交叉口事故多发地点包括平面交叉、互通立体交叉和分离式立体交叉等类型。
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在统计周期内，如果某个路段（路口）的事故指标明显高于其他相似路段（路口），或超过某一规定的数值时，则该地点即为事故多发地点。
热门答案
1.
事故率系数法是指道路纵断面各种特征所确定的道路各组成部分对道路交通事故数量相对的影响系数。
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规范符合性检验是检查被评价项目是否满足和安全有关的指标、标准规范的要求规定等。
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交通安全评价类型按不同评价对象分为宏观战略层面交通安全评价、微观技术层面交通安全评价。
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可以综合反映车辆性能、安全防护设施、道路状况、救护水平等因素的影响，是衡量道路事故恶性程度的重要指标是（）
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道路交通安全可用交通安全度来表征。交通安全度，即为交通安全的程度，是使用各种统计指标，通过一定的运算方式来评价客观的交通安全状况.。
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交通事故统计指标应具有实用性、相对性和可比性，能明确反映出交通事故发生的频率和严重程度。
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道路交通安全评价与交通事故预测没有关联。
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交通安全评价包括道路交通安全评价和道路运输安全评价。
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交通事故监测系统可以起到预防和控制道路交通事故的作用。
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制定完善配套法规规章，推进道路交通安全工作法制化有利于加强道路交通安全宏观管理。