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在太平洋区的Inmarsat-F系统中，北京地面站识别码为（）
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在太平洋区的Inmarsat-F系统中，北京地面站识别码为（）
A.868
B.11
C.118
D.211
正确答案：868
Tag：
GMDSS业务
太平洋区
地面站
时间：2023-12-18 14:49:01
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在Inmarsat-F系统中地面站的缩写为（）
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若不小心使用F站误发报警，正确的处置方法是（）
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北京用户的一个电传码是22264，某船想通过B站与之通信，在呼叫地面站成功并在终端上显示GA+后，应输入（）
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用F站与航行在印度洋上的某轮（IMN=341210810）通话，正确拨号应是（）
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在B系统中北京地面站的接人码为（）
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选用MPDS业务进行（）是不明智的选择。
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Inmarsat-F系统为全数字化通信系统，提供的主要业务有（）①数字电话；②双向电传；③话音频带传真；④高速数据；⑤电子邮件。
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INMARSAT F SES 不能完成（）功能。
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C船站若在空闲时方能接收EGC信息，则其属于（）C船站。
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INMARSAT-C站中的船位信息是由（）导航仪提供的。
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Inmarsat系统中，通常用十进制数字1表示（） 通信等级。
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Inmarsat-C系统中，船至岸的电传信息是通过（）传送的。
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Inmarsat系统中，“遇险”优先级别通常用十进制数字（）表示。
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Inmarsat-C系统信息信道的作用方向是（）。
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INMARSAT船站空闲情况下，一般都自动调协于（）公共TDM载波上。
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Inmarsat-C船站的信息传递可以通过信息信道传输，还可以通过（）传输。
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Inmarsat-C系统具有（）特点。
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某船位于40N020W，该船处于（）卫星覆盖范围内。
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Inmarsat通信系统由（）组成。
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INMARSAT系统中，用于计时计费的业务代码是（）
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大西洋西区的电话洋区码是（）
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Inmarsat系统中，业务代码32的含义是（）。