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（）是整个城市轨道交通行车安全工作的关键环节之一，是把好行车安全的最后一道关口。
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（）是整个城市轨道交通行车安全工作的关键环节之一，是把好行车安全的最后一道关口。
A.行车调度安全
B.车站作业安全
C.列车驾驶安全
D.调车作业安全
正确答案：C
Tag：
作业
行车
关口
时间：2023-11-19 11:23:19
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城市轨道交通企业施工项目施工负责人和责任人，两者须经过培训后取得（）资格证书，并实行持证上岗制度。
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造成轨道交通运营中断6小时以上的属于（）事故。
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（）能及时排除有害气体。
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安全生产检查的方式主要有（）。
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发布调度命令应按“（）、下达命令号码和时间”的程序办理。
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带电更换低压熔断器时，操作人员要（）。
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安全行为文化是安全文化的精神层，也是安全文化的核心层。
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影响运营安全的设备因素主要指运输基础设备和运输安全技术设备的安全性能，包括设计安全性和使用安全性。
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城市轨道交通运营过程中所出现的大部分不安全现象都在行车工作中。
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维修人员进入隧道前，须先到车控室办理有关手续，方可进入隧道。
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出现列车故障时，若故障车在车站内，故障车在清客后再与救援列车连挂。
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新建城市轨道交通工程竣工后，可以马上进行试运行。
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地铁是城市快速轨道交通的一部分，具有运量大、快速、正点、低能耗、少污染、乘坐舒适方便的优点，常被称为“绿色交通”。
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结合实际谈谈地铁防火安全管理的主要内容
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（）是城市轨道交通系统的核心，通过控制中心行车调度员实施指挥，实行“高度集中、统一指挥”的原则，使各个环节协调运作，保证列车安全、正点运行。
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目前国内外使用的常规（）有摇枕和无摇枕两种结构。
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混合折返兼有（）的特点，有利于行车组织调整，适用于对折返能力要求较高的终端站。
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（）根据车厂调度员的安排，负责车辆段内进路准备，并根据行车调度贯的要求，准备列车进出车辆段的进路。