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基本通行能力是指在理想的交通条件下一条车道每小时能通过的车辆(小客车)数（）
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基本通行能力是指在理想的交通条件下一条车道每小时能通过的车辆(小客车)数（）
A.正确
B.错误
正确答案：B
Tag：
车道
车辆
条件
时间：2023-11-13 11:34:42
上一篇：
爬坡车道设置在正线行车道的右侧。（）
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平纵线形组合设计只须满足视觉和心理上的要求，反映在驾驶员的舒适和愉快感上（）
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设计车速会随着路线而不断变化。（）
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在隧道、长大桥、高架构造物及深挖方等路段，若因设置爬坡车道会使工程费用增加很大时，一般可不设爬坡车道。（）
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当高速公路采用平坡或小于0.3%的纵坡时，其边沟应作纵向排水设计。（）
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高速公路对纵坡没有任何限制。（）
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爬坡车道是在陡坡路段于正线行车道一侧增设的供载重汽车行驶的专用车道。（）
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当弯道半径小于等于250m时，平曲线内侧应加宽。（）
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缓和曲线一般采用双曲线。（）
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同向曲线间最小直线长度不小于行车速度(以km/h计)的4倍。（）
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设计小时交通量是以规划远景年份的第50个高峰小时两个方向的交通量为标准。（）
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加筋土挡土墙属于内部支挡系统。（）
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通行能力随车流增大而增大，达到一定值后则随车速增大而减少。（）
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高速公路采用一级服务水平设计。（）
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合成坡度过小会造成排水不良。（）
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关于平纵组合设计，“平”包“竖”是最差的组合。（）
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《铁路特殊土路基设计原则》规定：天然地基的横向位移量不得大于（），竖向位移不得大于（）。
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（）是以生石灰粉或水泥等粉体材料作为加固料，通过特制的施工机械，用压缩空气将粉体呈雾状喷人土中，使粉体与原软土搅拌形成石灰(或水泥)粘土混合的柱体。
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在极限平衡理论中，静止土压力E0、主动土压力Ea和被动土压力Ep三者的大小关系为（）。
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挡土墙基础置于软质岩石地基上时，埋置深度应不小于（）。