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运输需求方向上的不平衡主要起因于（）。
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运输需求方向上的不平衡主要起因于（）。
A.贸易活动的淡季及旺季
B.生产力布局
C.农业生产的季节性
D.节假日及旅游季节性
正确答案：B
Tag：
季节性
需求方
起因
时间：2023-11-13 10:04:26
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按运输对象种类不同，运输需求可分为（）。
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从运输经济学角度看，运输需求的收入弹性与居民收入水平的关系是（）。
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当工业布局由临海工业型向临空工业型转变时，运输资源朝着（）方向倾斜。
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不是运输市场的个性特点的选项是（）。
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在我国集装箱港口的集疏运中，主要是由（）承担的。
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项目融资的基本程序一般都要经过五个阶段，在正式签署项目融资的法律文件之后应进行（）。
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一般来说，在不确定性分析法中，只适用于项目的财务评价的是（）。
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运输需求价格弹性系数是采用（）之比来计算的。
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价格在经济生活中扮演着极重要的角色，它起着调节作用、核算作用和（）。
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随某一特定决策而发生变动的成本是（）。
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运输产品的生产和消费是同时进行的，即运输产品不能脱离生产过程而单独存在，不能像一般行业一样。这体现了运输供给的哪一特点（）。
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运输基础设施在空间的分布和运输工具和设备的配备状况是指（）。
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运输需求由（）所产生。
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所谓运输市场，其实质是运输需求方（买主）和运输供给方（卖主）相互作用并共同决定（）的机制。
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在经济学的双重主题是（）。
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在运输投资项目的多方案比选中，一般以（）的方案为最优方案。
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以生产价格论来制定货物运价必须预先确定（）。
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货物或旅客发生空间位移时从起始地到目的地之间单位时间内位移的距离，称为（）。
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一般情况下，运输基础设施都具有较高程度的（）规律。
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运输经济学是以运输业为研究领域的（）学科。
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运输市场竞争的目的是（）。
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同一时点上现金流入量与现金流出量之（）称为净现金流量。