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出行前的信息服务可以为出行者提供用于选择出行方式、出行路线和（）的交通信息。
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出行前的信息服务可以为出行者提供用于选择出行方式、出行路线和（）的交通信息。
A.出行计划
B.出发时间
C.出行决策
D.行程时间
正确答案：B
Tag：
时间
行程
路线
时间：2023-11-12 15:48:29
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根据数据抽象的三个层次，融合可分像素级、检测级，特征级和（）。
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车辆自动识别法(AVI)由（）、路边识别装置和中心计算机系统三部分组成。
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对动态交通分配问题的研究，根据分配中路径选择准则的不同，整体上分为（）和动态系统最优模型两类。
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交通流信息的采集主要是通过（）实现的。
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（）是交通流诱导的重要信息，实现系统动态路径诱导的重要基础。
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在静态交通流分配中，（）通过交通量和走行时间或费用的关系来反映。
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（）是动态交通流分配理论中的关键和特殊之处。
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动态交通分配是以（）为对象，以交通控制与诱导为目的开发出来的交通需求预测模型。
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ITS系统除人、车、路三个要素外，必须又促使其一体化的（）。
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现代化的交通信号控制管制系统具有（）功能。
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信息处理系统的功能有（）。
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结合国内外APTS的研究现状，对城市公交智能化调度和系统优化设计包括（）。
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以下关于行车路线优化子系统的作用描述正确的是（）。
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根据诱导信息的决定方式，UTFGS可分为（）几类。
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动态交通流诱导系统的主要组成部分有（）。
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出行者信息系统的作用主要体现在（）方面。
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出行者信息系统利用先进的（）为驾驶员提供实时交通信息。
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总结以往国内外关于UTCS与UTFGS协同模式的研究，主要归结为（）。
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中国的ITS体系框架研究主要步骤是（）。
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