首页
次干道(区干道)，为联系主要道路之间的辅助交通路线，一般红线宽度为（）。
精华吧
→
答案
→
远程教育
→
国家开放大学
次干道(区干道)，为联系主要道路之间的辅助交通路线，一般红线宽度为（）。
A.25-40m
B.30-50m
C.40-60m
D.50-70m
正确答案：A
Tag：
干道
红线
宽度
时间：2023-11-10 10:58:36
上一篇：
对于快速干道，车道宽度宜宽些，建议采用
下一篇：
支路(街坊道路)，是各街坊之间的联系道路，一般红线宽度为（）左右。
相关答案
1.
高速公路的设计时速多为
2.
中小城市一般设置（）综合性货运站或货场，其位置既要满足货物运输的经济合理要求，也要尽量减少对城市的干扰。
3.
工业用地应尽量选择
4.
国际民航机场与城市的距离一般应超过
5.
主干道(全市性干道)主要联系城市中的主要工矿企业，主要交通枢纽和全市性公共场所等，为城市主要客货运输路线，一般红线宽度为（）。
6.
合理的服务半径是指居民到达居住区级公共服务设施的放大步行距离，一般为（），在地形起伏地区可适当减少。
7.
自行车是一种具有许多优点的交通工具，最佳活动范围在（），是其他交通方式所无法替代的，在今后相当长的时间内，自行车交通仍讲师城市客运的主要交通方式之一。
8.
中期规划一般为
9.
混合交通时，一条车道的通行能力约为
10.
机场选址应尽可能使跑道轴线方向避免穿过市区，机场跑道中心与市区边缘的最小距离应（）以上，这样有益于减少飞机起降时噪声对城市的影响。
热门答案
1.
机场与城市之间的时间距离保持在（）分钟以内。
2.
建筑地基，滑坡与崩塌，冲沟，地震，矿藏在自然条件的分析中属于
3.
近期规划期限一般为
4.
居住生活单元的规模，一般为
5.
适于城市建设的用地属于
6.
随着城市不断向外扩展，范围越来越大，原有市中心区由于地价高，建筑物租金高，职员工资高和交通，居住拥挤等原因，使得在远离市中心的郊区也出现了新的核心点.这种城市模式为
7.
所谓城镇化，简单讲就是
8.
卫星城镇规划理论的理论基础包括（）和反磁力理论。
9.
现代交通较发达的城市，随着城市规模的扩大，市内交通系统的不断适应性完善，城市居民出行由单体交通转向公共交通的趋势必然会加强.如东京，巳黎，伦敦，纽约，柏林，维也纳，莫斯科，新加坡，香港等城市，公共交通的比重一般为
10.
一般讲，（）适用于道路红线宽度较大(一般在40m以上)，机动车辆多(需要注4条机动车道)，行车速度快以及非机动车多的主干道。