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我国《公路桥规》采用以概率论为基础的极限状态设计法，按分项系数的设计表达式进行设计，对桥梁结构采用的设计基准期为50年。
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我国《公路桥规》采用以概率论为基础的极限状态设计法，按分项系数的设计表达式进行设计，对桥梁结构采用的设计基准期为50年。
A.正确
B.错误
正确答案：B
Tag：
公路桥
概率论
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时间：2023-11-06 12:49:43
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《公路桥规》规定受压构件纵向钢筋面积不应小于构件截面面积的0.6%。
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张拉控制应力是指预应力钢筋在进行张拉时所控制达到的最小应力值。
相关答案
1.
我国《公路桥规》关于裂缝宽度的计算与《混凝土规范》是相同的。
2.
素混凝土结构是以混凝土为主要材料，并根据需要配置钢筋、预应力筋、型钢等，组成承力构件的结构（）。
3.
钢筋混凝土无腹筋梁发生斜拉破坏时，梁的抗剪强度取决于纵向钢筋的抗拉强度，剪压破坏也基本取决于纵筋的抗拉强度，而发生斜压破坏时，梁的抗剪强度取决于混凝土的抗压强度（）。
4.
一般来说，设计使用年限长，设计基准期可能短一些；设计使用年限短，设计基准期可能长一些。（）
5.
钢筋混凝土梁沿斜截面的破坏形态均属于延性破坏。（）
6.
对于静定结构体系，构件上产生的扭矩除了静力平衡条件以外，还必须由相邻构件的变形协调条件才能确定，此时称为协调扭转。（）
7.
在轴心受压长柱中，不论受压钢筋在构件破坏时是否屈服，构件的最终承载力都是由混凝土被压碎来控制的。（）
8.
钢筋混凝土轴心受拉构件破坏时，混凝土的拉裂与钢筋的受拉屈服同时发生。（）
9.
混凝土强度等级越高其延性越好。（）
10.
钢筋混凝土梁斜截面破坏的三种形式是斜压破坏，剪切破坏，斜拉破坏。（）
热门答案
1.
钢筋混凝土梁沿斜截面的破坏形态不都是脆性破坏。（）
2.
大偏心受拉构件为全截面受拉，小偏心受拉构件截面上为部分受压部分受拉。（）
3.
我国混凝土结构设计规范规定：混凝土强度等级依据（）确定。
4.
板的纵向受力普通钢筋宜采用HRB400、HRB500、HRBF400、HRBF500钢筋,也可采用HPB300、HRB335、HRBF335、RRB400级钢筋。
5.
在轴向压力、弯矩、剪力和扭矩共同作用下钢筋混凝土矩形截面框架柱，纵向钢筋应按受弯构件的正截面受弯承载力和剪扭构件的受扭承载力分别计算，并按所需的钢筋截面面积在相应的位置进行配置，箍筋应按剪扭构件的受剪承载力和受扭承载力分别计算并按所需的箍筋截面面积在相应的位置进行配置。
6.
《公路桥规》规定受压构件纵向钢筋面积不应小于构件截面面积的0.5%，当混凝土强度等级为C50及以上时不应小于0.6%。
7.
钢筋和混凝土的强度标准值是钢筋混凝土结构按极限状态设计时采用的材料强度基本代表值。
8.
荷载设计值等于荷载标准值乘以荷载分项系数，材料强度设计值等于材料强度标准值乘以材料分项系数。
9.
在轴心受压短柱中，不论受压钢筋在构件破坏时是否屈服，构件的最终承载力都是由混凝土被压碎来控制的。
10.
两种偏心受压破坏的分界条件为：为大偏心受压破坏；为小偏心受压破坏。