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我国现行的《公路工程技术标准》根据()将公路分为五个等级。
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我国现行的《公路工程技术标准》根据()将公路分为五个等级。
正确答案:交通量
Tag:
交通量
技术标准
公路工程
时间:2023-11-06 10:22:38
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道路弯道上设置超高的目的主要是()。
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铺砌人行道板后如发现有高低不平,应:()。
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钢筋混凝土板内配筋的主要目的是()。
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SMA是指()。
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路基压实度表中深度范围的深度是以()标高起算。
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公路中位于行车道外缘至路基边缘具有一定宽度的带状部分称为()。
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路基按结构特点可分为填方路基、挖方路基和半填半挖路基,其中挖方路基称为()。
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在雨期填筑路堤时,应选用透水性好的()石方碎渣和砂类土作填料。
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连续配筋混凝土路面的纵向、横向钢筋均应采用()钢筋。
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公路工程压实度的检查频率是()。
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城市道路路基压实度的检查频率是每1000m2的点数是()。
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加筋土挡墙借助于拉筋与填土间的()作用,把土的侧压力传给拉筋,从而稳定土体。
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软土路基加固的关键是()和()。
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()是指对天然地基或已设置竖向排水体的地基加载预压,使土体固结沉降基本结束或完成大部分,从而提高地基土强度的一种路基加固方法。
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()是确定道路等级的依据。
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防护水下部分路基边坡时,不宜采用()。
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目前我国采用最广泛的是()。
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水泥混凝土面层抗滑构造深度用()方法检验。
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滑模摊铺水泥混凝土路面的横向胀缝宜采用()施工。
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填隙碎石基层强度的形成主要是由于()。