B.随着转速的降低，扭矩增加较慢

C.随着转速的升高，扭矩增加较快

D.随着转速的升高，扭矩增加较慢

241.衡量柴油机的动力性，在某一转速下的经济性，全面性能的特性曲线分别是（）

A.速度特性(外特性)、负荷特性、万有特性(正确答案)

B.负荷特性、万有特性、速度特性(外特性)

C.万有特性、速度特性(外特性)、负荷特性

D.速度特性(外特性)、万有特性、负荷特性

242.（）特性是内燃机转速变化时，调速器自动地改变供油量或可燃混合气量的情况下所测取的特性曲线。

A.负荷

B.调速(正确答案)

C.万有

D.速度

243.在实际工作中，施工机械通常在调速器起作用的范围内工作，因而（）特性是施工机械柴油机的主要工作特性。

A.负荷

B.速度

C.调速(正确答案)

D.万有

244.调速特性能显示内燃机在调速器自动控制下的（），并检验调速器工作性能的好坏。

A.可靠性

B.安全性

C.可靠性和安全性

D.动力性与经济性(正确答案)

246.内燃机关于（）的万有特性，也可称为燃油经济性特性曲线族，简称油耗特性。

A.燃油消耗率(正确答案)

B.平均有效压力

C.排气温度

D.过量空气系数

247.在内燃机的油耗特性上，等（）曲线族由封闭的回线和半封闭甚至不封闭的曲线组成。

A.燃油消耗率(正确答案)

B.平均有效压力

C.排气温度

D.过量空气系数

248.（）是表示内燃机运行时性能变化的多参数特性。

A.负荷特性

B.调速特性

C.万有特性(正确答案)

D.速度特性

249.调速器按其结构与工作原理分类，可分为（）。

A.机械式调速器、液压式调速器和电子调速器(正确答案)

B.机械式调速器、液压式调速器和全程调速器

C.机械式调速器、液压式调速器和两极调速器

D.单极调速器、两极调速器、全程调速器和全程两极组合式调速器

250.机械式调速器是直接利用飞锤旋转时产生的（）与调速器弹簧回位力之间的平衡的原理来实现调速过程的。

A.惯性力

B.摩擦力

C.离心力(正确答案)

D.回位力

251.机械式调速器的飞锤旋转时产生的（）是反映转速的最直接信号。

A.惯性力

B.摩擦力

C.离心力(正确答案)

D.回位力

252.（）的功能只是将转速变化的信息转换为控制液压机构滑阀的运动。

A.液压系统

B.转速感应元件(正确答案)

C.电子调速器

D.D/A转换器

253.不论柴油机转速增加或减少，调速器都不会立即作出改变循环供油量的反应，因为机构中的（）阻止着调速器滑套的运动。

A.滚动副

B.牵引力

C.惯性力

D.摩擦力(正确答案)

254.施工机械用柴油机一般均装有（）调速器。

A.单制式

B.两极式

C.全程式(正确答案)

D.离心式

255.柴油机上最常用的是（）调速器。

A.机械式(正确答案)

B.气动式

C.液压式

D.电气式

256.在实际工作中，施工机械通常在调速器起作用的范围内工作，因而（）特性是施工机械柴油机的主要工作特性。