首页
“V”型柴油机的气缸中心夹角通常有：
精华吧
→
答案
→
其它知识竞赛
“V”型柴油机的气缸中心夹角通常有：
A.90°，60°，45°
B.90°，60°，30°
C.120°，60°，30°
D.120°，90°，45°
正确答案：A
Tag：
夹角
气缸
柴油机
时间：2023-02-16 20:22:00
上一篇：
利用活塞下方当作一个辅助压气泵的柴油机通常是（）
下一篇：
V型船用中速柴油机的气缸中心线夹角通常有：
相关答案
1.
按我国有关规定高速柴油机的转速n一般的范围是：
2.
按我国有关规定中速柴油机的转速n的一般范围是：
3.
按我国有关规定低速柴油机的转速的范围为：
4.
发电用柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为：
5.
下列关于影响柴油机压缩比的因素错误的是：①.抽减连杆大端的压缩垫片，压缩比变小②增加连杆大端的垫片，压缩比变小③.轴承磨损，活塞装置下沉，压缩比变小④气缸漏气，理论压缩比变小⑤.活塞顶烧蚀，压缩比变小⑥减少缸盖垫片厚度，压缩比变小
6.
压缩比遂渐变小的主要原因有：①气缸盖垫床太簿②缸内结碳过多③活塞、连杆、曲轴装置中轴承磨损④压缩余隙过大⑤连杆大端垫片加厚⑥.缸盖底或活塞顶烧损过大（）
7.
影响有效压缩比的因素有。①四冲程机进气阀定时②四冲程机排气阀定时③弯流扫气二冲程机的扫气口高度④弯流扫气二冲机的排气口高度⑤二冲程机的排气阀定时（）
8.
不会影响压缩比的操作是（）
9.
关于压缩比的正确论述是：
10.
现代新型超长行程柴油机为使其工作循环趋向等压加热循环的主要措施之一是（）。
热门答案
1.
指出下列压缩比大小对柴油机影响的一个不正确论述（）
2.
在连杆杆身与大端上半轴承接合处增减垫片，下述那一项变化是错误的（）
3.
通常提高已有船用柴油机压缩比的措施是（）
4.
不同机型压缩比的大小，一般地说：
5.
柴油机的机型不同其压缩比不同，一般地说：
6.
通常，超长行程柴油机的行程缸径比S/D一般是（）
7.
大型低速柴油机曾采取限制或降低压缩比的目的是（）
8.
柴油机压缩比的最低要求应满足（）
9.
当活塞将扫、排气口全部关闭时的气缸总容积与压缩容积之比称为（）
10.
气缸总容积与压缩容积之比在二冲程柴油机中称为（）