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以下不属于智慧交通管理的要素是（）。
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以下不属于智慧交通管理的要素是（）。
A.数据平台
B.专家系统
C.仿真评价系统
D.真实环境测评
正确答案：D
Tag：
专家系统
交通管理
要素
时间：2022-03-10 22:03:27
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在2009年的（），IBM正式提出了智慧地球赢在中国。
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通过（），可以让领导及时看到整理分析后的数据报告，最终为智慧能源、智慧交通等各行业提供服务。
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信息惠民是指通过对数据有效的加工处理，形成（）的信息来普惠百姓的过程。
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网络身份的（）对于政治参与提出挑战。
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（）年的时候我们也建成了无锡的城市大数据中心。
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网络社会的虚拟性创造了公民参与的新空间，老百姓可以通过互联网参政议政，表达自己的看法。下列有关“虚拟社会”的说法中，正确的是（）。
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（），联合国“全球脉动”计划发布了一个研究报告，叫《大数据开发：机遇与挑战》。
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原飞利浦高科技园在1平方公里的范围内平均每天产生（）项专利。
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上世纪九十年代，国家审计遇到的挑战是（）。
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智慧交通管理的第一要素是（）。
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在（）年，瑞士达沃斯论坛上发布的《大数据大影响》报告指出，数据已经成为一种新的经济资产类别，就像货币或黄金一样，许多国家政府更是把大数据上升到战略的层面。
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信息社会目前已经全面进入大数据时代，从发布数据、由用户产生数据的WEP1.0，发展到（），数据量逐渐增大。
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大数据面临的主要风险中社会风险主要体现在以下（）方面.
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根据IT技术的发展周期来划分，目前我们正处于（）时代。
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我们的上世纪的（）年代，出现了互联网的技术。
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（）网上报销使报销环节不用贴票，完全用电子票据替代纸质票据，这是一个社会首创，也是解决社会痛点的工程。
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以下不属于云计算的服务模型的是（）。
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从中国IT技术发展来说，中国IT产业未来发展以（）为业务引擎。
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（）的出现，使互联网得到了飞速地发展。
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（）改变了我们的生活出行的方式的一部分，而这一个改变也会导致了我们今天交通方式上的出行需求上的改变和交通模式上的整个变化，包括出行模式上的变化。
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以下哪个不是智慧城市建设过程中面临的共性问题（）。