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蜗杆传动较为理想的材料组合是（）。
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蜗杆传动较为理想的材料组合是（）。
A.钢与铸铁
B.钢与青铜
C.钢与铝合金
D.钢与钢
正确答案：钢与青铜
Tag：
机械设计
青铜
蜗杆
时间：2022-01-14 15:01:41
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与齿轮传动相比，（）不能作为蜗杆传动的优点。
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阿基米德蜗杆和蜗轮在中间平面上相当于直齿条与（）齿轮的啮合。
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内啮合齿轮传动中，其大、小齿轮的的径向力都是指向各自的轮心。
2.
所有齿轮传动中，若不计齿面摩擦力，则一对齿轮的圆周力都是一对大小相等、方向相反的作用力和反作用力。
3.
润滑良好的闭式传动齿轮主要失效形式是磨损；开式传动的主要失效形式为齿面点蚀。
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低速重载齿轮不会产生胶合，只有高速重载齿轮才会产生胶合。
5.
硬齿面齿轮只可能产生轮齿折断，不会产生齿面点蚀。
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锥齿轮的弯曲疲劳强度计算是按（）上齿形相同的当量圆柱齿轮进行的。
7.
齿面硬度为56~62HRC的合金钢齿轮的加工工艺过程为（）。
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一对圆柱齿轮，常把小齿轮的宽度做得比大齿轮宽些，是为了（）。
9.
对于齿面硬度≤350HBS的齿轮传动，若大、小齿轮均采用45钢，一般采取的热处理方式为（）。
10.
在下列措施中，（）可以降低齿轮传动的齿面载荷分布系数Kβ
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在以下几种工况中，（）齿轮传动的齿宽系数φd可以取大些。
2.
齿轮设计时，当随着选择齿数的增多而使直径增大时，若其他条件相同，则齿轮的弯曲承载能力（）。
3.
一对齿轮传动的接触强度已够，而弯曲强度不足，首先应考虑的改进措施是。
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设计一对闭式软齿面齿轮传动。在中心距a和传动比i不变的条件下，提高齿面接触疲劳强度最有效的方法是（）。
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圆柱齿轮传动的中心距不变，减小模数、增加齿数，可以（）
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保持直齿圆柱齿轮传动的中心距不变，增大模数m，则（）。
7.
在下面的各种方法中，（）不能提高齿轮传动的齿面接触疲劳强度。
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设计齿轮传动时，若保持传动比i和齿数和zΣ=z1+z2不变，而增大模数m，则齿轮的（）。
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一对减速齿轮传动中，若保持分度圆直径d1不变，而减少齿数并增大模数，其齿面接触应力将（）。
10.
设计硬齿面齿轮传动，当直径一定，常取较少的齿数，较大的模数以（）。