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纵列式区段站在作业上的交叉干扰比横列式多，机车出入段走行距离长。
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纵列式区段站在作业上的交叉干扰比横列式多，机车出入段走行距离长。
A.正确
B.错误
正确答案：错误
Tag：
话说铁道
行距
区段
时间：2022-01-14 14:16:50
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当上、下行到发线或到发场平行布置在正线一侧，调车场在到发场的一侧时，称为横列式区段站布置图。
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客货纵列式区段站是客运运转设备与货运运转设备纵向配列，主要指旅客列车到发场与货物列车到发场纵向配置。
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区段站没有客运作业，不配置客运设备。
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无改编中转列车是指到达本站不解体，只作技术检查和机车换挂等作业，然后继续运行的列车。
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区段站设置仅仅是为邻接的铁路区段供应及整备机车或更换机车乘务组。
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横列式中间站布置的特点是到发线沿正线横向排列。
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纵列式中间站布置方式适用于货运量不大的双线铁路中间站
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中间站布置图按到发线的相互位置，主要分为横列式和纵列式、混合式三种。
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中间站主要办理列车的到发、会让和越行以及客货运业务。
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在越行站上，既可以实现会车，也可以实现越行。
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在会让站上，既可以实现会车，也可以实现越行。
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区段是两相邻技术站间的铁路线段，它包含了若干个区间和车站。
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车站是铁路线上没有配线的分界点。
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站内正线的编号方法是，规定用（）编号。
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车站按业务性质分为
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车站和线路所把铁路线路划分成几个长度不等的段落，这些段落叫
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车号一般由基本型号、辅助型号及号码组成。
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铁路车辆上有两种类型的轴箱装置，即滚动轴承轴箱和滑动轴承轴箱装置，现在主要采用的是滑动轴承轴箱。
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（）按其结构形式可分为：凹底平车、钳夹车、落下孔车。
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铁路机车车辆可以分为铁路机车、铁路车辆、动车组和（）
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5T系统实现了由“静态检查”向“动态检查”的转变。