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当飞行速度大于1马赫之后，飞行器的头部只要是尖头的，就一定产生斜激波。
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当飞行速度大于1马赫之后，飞行器的头部只要是尖头的，就一定产生斜激波。
A.正确
B.错误
正确答案：错误
Tag：
航空概论
马赫
尖头
时间：2021-12-30 14:46:08
上一篇：
在马赫数一定的情况下，前缘削尖的物体形成的是斜激波。
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只有飞机的飞行马赫数大于1时才可能出现激波。
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在马赫数一定的情况下，前缘尖削的物体形成的是正激波。
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激波时受到强烈压缩的一层薄薄的空气，由固定的空气微团组成。
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飞行器在超声速飞行时会出现（）。
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目前解决飞机气动热障的主要技术措施有（）。
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“声爆”强度同飞机的（）等因素有关。
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低速风洞通常分为（）。
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关于激波的说法正确的是（）。
8.
飞机发生声障时会产生（）等现象。
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气流通过激波界面后，气流速度（），压强（），密度（）。
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“声障”现象产生的根本原因是由于飞机在飞行过程中产生的（）造成的。
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飞机临界马赫数是指（）。
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超声速飞机的机翼前缘设计成尖锐的形状，是为了减小（）。
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对于超音速气流的管道流动，当管道扩张时，气体流速会减小，压强会增大。
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伯努利方程适用于不可压理想流体运动。
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空气被压缩的程度，与声速成反比，而与飞机飞行速度成正比。
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流体的可压缩性越大，声速就越大。
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飞机飞行速度与空气声速是两个不同的概念。
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马赫数定义为气流速度与当地音速之比。
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马赫数定义为飞机的飞行速度与海平面的音速之比。
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只有飞行器的飞行速度高于1Ma时，才属于超声速飞行范围。