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根据《2020通则》,CIF条件下,买卖双方的风险责任界限是()
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根据《2020通则》,CIF条件下,买卖双方的风险责任界限是()
A.装运港船上
B.装运港船舷
C.目的地货交买方
D.货交第一承运人
正确答案:装运港船上
Tag:
国际贸易实务
船舷
承运人
时间:2021-12-29 14:16:47
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郑州某公司出口一台设备从上海海运至纽约,中方办理出关手续,外方办理进关手续,中方支付至目的港的运费和保险费,按以上交易条件,适用的贸易术语是()
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武汉出口一批货物至日本,我方负责出关,日商负责进关,我方不负责货物运至日本大阪的运费和保险费,按以上交易条件,合同应采用的贸易术语是()
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在有关贸易术语的国际贸易惯例中,使用最广的是()
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下列关于CPT与CFR相同点的描述中错误的是()。
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在以下条件成交的合同中,不属于装运合同的是()。
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按照2020通则的规定,以下关于CIF的说法正确的是()。
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按照《2020通则》的解释、采用CIF条件成交时、货物装船时从吊钩脱落掉入海里造成的损失由()承担。
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在使用()贸易术语进行交易时、卖方及时向买方发出已装船通知至关重要、因为它将直接影响买卖双方对运输途中的风险承担。
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北美自由贸易区有美国、加拿大和墨西哥三国组成。
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A国与B国开展贸易,由于B国没有港口,货物需经C国港口运至B国,对于C国来讲,该贸易属于()。
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对外贸易量是指()
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