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空气弹簧的充放气是通过高度调节阀控制的（）
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空气弹簧的充放气是通过高度调节阀控制的（）
A.正确
B.错误
正确答案：A
Tag：
列车司机理论竞赛
弹簧
高度
时间：2021-07-17 14:27:05
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轨道交通车辆制动按其动能转移方式可以分为：电制动和机械制动。（）
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列车上的旁路开关打至合位，从电路的角度分析，实际上是与故障电路为串联（）
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地铁车辆的构造速度应为最高运行速度的1.1倍。（）
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轨道交通车辆的车钩一般分为三种类型：全自动车钩、半自动车钩和半永久车钩，它们均属于集中式车钩。（）
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轨道交通车辆的车体是由底架、侧墙、车顶和端墙等部件组成的桶形结构，底架承载方式。（）
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防滑控制器仅在紧急制动时起作用。（）
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高度调节阀的作用是，根据列车载荷不同，通过空气弹簧充、放气，从而实现自动调节车体在不同载荷下的高度，使车体与轨面距离始终保持一致。（）
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列车全自动车钩的状态包括哪几种状态？（）
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列车应具备故障运行的能力有（）
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以下选项中属于改善列车在小半径曲线上的轮缘磨耗的措施有（）。
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列车供气系统除了空气压缩机之外还有（）组成
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常用制动指令信号主要由（）发出。
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关于列车的防滑控制系统描述正确的是（）。
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轮对的主要作用有（）。
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蓄电池的紧急使用主要包括（）。
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车辆减振装置的作用主要包括（）。
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转向架的主要功能有（）。
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地铁车辆的供气系统由（）组成。
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ATC是（）的缩写。
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装于车体上的设备和悬挂部分，按照IEC61373在任何方向能承受最大冲击加速度的冲击（考虑组合施加），以下哪种是错误的。（）