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地铁列车制动时，车轮与钢轨之间不可能存在的状态有（）。
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地铁列车制动时，车轮与钢轨之间不可能存在的状态有（）。
A.纯滚动状态
B.滑行状态
C.黏着状态
D.非黏着状态(正确答案)
Tag：
列车司机理论竞赛
状态
钢轨
时间：2021-07-17 14:26:42
上一篇：
列车采用车间电源供电后，以下说法正确的是（）。
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列车主电路中的滤波电抗器用于（）。
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转向架构架是安装及支承轮对与轴箱、一系悬挂、二系悬挂、单元制动机、牵引电机、齿轮减速箱、（）等的部件。
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地铁列车每一个液压减振器系统包括（）减振器。
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外挂式移门最主要的缺点是（）。
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城市轨道交通车辆主回路主要组成器件有：受电弓、高速开关、牵引箱、牵引电机、（）等。
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当主电路发生短路、过载、直流牵引电动机环火等故障时快速切断主电源。为了防止事故的扩大，要求（）动作迅速、可靠、并具有足够的断流容量。
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高速断路器（高速开关）用来接通和分断城市轨道交通车辆的（）电路。
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电动列车辅助系统设备主要包括以下部分：（）、空压机、客室照明、列车空调、通风冷却装置、电子电气设备、蓄电池等。
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对于客流密度较高的城轨电动列车，均采用（），它又称独立悬挂或全悬挂。
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转向架按轴箱定位方式分为拉板式定位、拉杆式定位、（）与层叠式橡胶弹簧定位。
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城市轨道交通车辆的电制动有（）和电阻制动两种。
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转向架由轮对与轴箱装置、弹性悬挂装置、构架、制动装置、中央牵引装置及（）组成。
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车钩缓冲装置一般由车钩钩头、缓冲装置、对中装置和（）等部分组成。
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车轮轮缘的主要作用是（）。
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轴承是用来支承（）的。
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在车辆技术说明书中，转向架构架上的设备应能承受的最大加速度为±10.0g，设备和悬挂不产生永久性变形。这里的g是指（）。
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VVVF型牵引电动机由电压源逆变器供电，采用（）方式调速。
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门控器不具备的功能是（）。
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客室空调机组的电源电压是（）。
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停放制动采用的是（）缓解（）施加，而气制动采用的是（）缓解（）施加。
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车辆操作手册中的AW3表示（）。