首页
根据我国海商法，海事赔偿责任限制的主体包括（）
精华吧
→
答案
→
知到智慧树
→
未分类
根据我国海商法，海事赔偿责任限制的主体包括（）
A.船舶所有人
B.船舶的承租人
C.船舶的经营人
D.船舶的救助人
E.对海事赔偿请求承担责任的保险人
正确答案：ABCDE
Tag：
海商法
船舶
海事
时间：2021-06-05 13:56:54
上一篇：
我国《海商法》规定的非限制性债权有（）
下一篇：
根据我国海商法，海事赔偿责任限制采取如下哪一种制度（）
相关答案
1.
1992年CLC规定油污损害赔偿请求的诉讼时效为（）年
2.
1992CLC中规定在缔约国登记的载运（）吨以上散装货油船舶的所有人必须进行油污责任保险或取得相应财务保证。
3.
1969年CLC公约设立了如下哪几个制度或原则（）
4.
船舶造成海域污染的物质主要包括（）
5.
Banker公约规定的污染损害赔偿责任主体包括（）
6.
船舶搁浅，为了解除船货的共同危险，强行动车起浮，未获成功，但主机却因此受损，后经雇佣的拖船协助脱浅，不能列入共同海损的是（）。
7.
共同海损的成立要件应当具备如下哪些条件（）。
8.
某船因驾驶人员操纵失误而搁浅并造成螺旋桨损坏，船长为了船货的共同安全，请求拖船协助脱浅并由拖船拖至安全港口，根据单独海损和共同海损的定义（）。
9.
以下关于海损的分类，表述不争取的是（）。
10.
在船货等面临共同危险的情况下，船长为了船货等各利益方的共同安全而采取的共同海损行为所导致的共同海损牺牲和费用（）。
热门答案
1.
下列有关海难救助报酬确定原则说法正确的是：
2.
下列属于自愿救助的是:
3.
下列不属于海难救助种类的是
4.
下列属于《海商法》海难救助规制的情形：
5.
海难救助的一般构成要件包括如下哪些方面：
6.
在船舶碰撞后，相碰船船长须对下列哪些事项尽可能地相互通告：
7.
根据我国海商法，间接碰撞与浪损
8.
美国法律在处理船舶碰撞方面一直沿用至今的“宾夕法尼亚规则”是属于
9.
不可抗力造成的船舶碰撞，碰撞各方
10.
原因不明导致的船舶碰撞，碰撞各方：