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下列技术措施中不属于提高车辆曲线通过速度的是（）
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下列技术措施中不属于提高车辆曲线通过速度的是（）
A.曲线加宽
B.曲线超高
C.摆式列车
正确答案：A
Tag：
大道至简车行轨上
曲线
列车
时间：2021-05-11 17:19:21
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1940年7月,美国一座绰号为“舞动”格蒂的大桥在通车后短短四个月时戏剧性地被微风摧残，其原因是（）
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轴向定位主要是为了解决直线运行（）性和曲线通过性的矛盾问题。
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车体绕z(垂直)轴的旋转振动称为（）
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为了改善乘坐舒适性，铁路客车广泛采用的减振器为（）
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城轨车辆、准高速或高速列车，为了提高乘坐舒适性，车体与转向架之间的弹簧均采用（）
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提速后转8A转向架的车辆动力学性能恶化，转8AG.转8G型转向架所采取的改进措施不包括（）
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轮对直线“拐弯”的现象称为（）。
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（）是振动中最为最简单，也是最重要的一种形式。
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CRH380BL采用（）空气制动机。
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火车运行过程中控制制动力大小的装置为（）
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我国铁路货车一般采用的制动方式为（）
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下列制动方式中不属于电制动的是（）
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铁路运输迄今为止历史最久远，也是最常见的一种制动形式为（）
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如果突然发现前方有危险情况，为了尽可能地保障铁路运输安全，司机应采取（）的制动方式
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对于CRH系列动车组，当司机制动控制器发出制动指令后，整列车的制动控制采用（）优先原则。
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我国动车组中的拖车主要采用空气制动中的（）制动方式。
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有火车制动之父称谓的是（）。
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运行中的火车减速或停车的过程，称为（）。
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增加电机有效输出扭曲的措施不包括（）
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我国CRH系列动车组采用（）传动方式。
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通电导线在磁场中的受力方向遵守左手定则。
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直流电机通过（）使线圈持续旋转。