首页
自行车行驶的内因为（）。
精华吧
→
答案
→
知到智慧树
→
未分类
自行车行驶的内因为（）。
A.脚蹬力
B.地面摩擦力
C.链条产生的主动轮转矩
正确答案：A
Tag：
大道至简车行轨上
摩擦力
脚蹬
时间：2021-05-11 17:18:45
上一篇：
CRH380BL型动车组的人机交互界面为
下一篇：
我国采用直流传动机车绝大多数都是采用（）方式。
相关答案
1.
CRH380BL型动车组一个牵引单元内（）辆车构成一个MVB网段
2.
CRH380BL型动车组为16辆编组，分为（）个牵引单元，每个牵引单元内用MVB贯穿形成网段。
3.
OGF使用（），并通过星耦合器耦合，传输距离可达2000m，主要用于恶劣环境下。
4.
1932年，（）的概念被纳入到控制理论中并用于新型控制系统的设计，完成了控制中“标准闭环分析”方法的建立。
5.
列车通信网络中传输的最小传输单位为（）。
6.
第一代工程控制系统是
7.
1873年，法国工程师兼企业家（）发明了被称为“动力辅助器”的装置来解决上述问题。
8.
第二次工业革命是（）。
9.
第一次工业革命是（）。
10.
动车所、动车段及（）是我国动车组运用和检修的主体
热门答案
1.
CRH380BL型动车组三级检修时间周期为
2.
CRH380BL型动车组采用走行公里为周期，将检修统一为五级检修，其中（）也称为库检
3.
大量研究表明，包含火车在内的机械设备失效率随时间变化通常为（）曲线。
4.
（）通行全国，除特种车辆和专用车列外，一般不实行配属制。
5.
货车车轮踏面磨损量与（）成正比
6.
我国铁路火车的管理模式，最高一级的是
7.
我国铁路客车检修采用（）检修制度。
8.
为了保证列车以良好的技术状态参加营运，客车在始发上客、运行中途停靠大站或者终到站后进行的检查称为（）.
9.
火车运用工作包括运用和检修两个方面的内容。
10.
为了保证车站的列车、调车作业安全，信号机、道岔和进路之间必须建立一定的相互制约关系，称为（）关系。