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民航空管系统SMS的框架与要素由()大模块,()个要素构成。
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民航空管系统SMS的框架与要素由()大模块,()个要素构成。
A.4,16
B.3,13
C.4,13
D.3,16
正确答案:4,13
Tag:
民航安全管理
要素
民航
时间:2023-12-21 21:57:30
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因管制员情境意识丢失造成的小于最小飞行间隔属于()类危险源。
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民航空中交通管理是国家实施空域管理,保障飞行安全,实现航空高效运输的有序运行,乃至捍卫国家空域权益的核心系统,具体是由()构成
相关答案
1.
空中交通管理实行“统一管制、分别指挥”,我国民用飞行是在()领导下,由民航实施指挥。
2.
空中交通流量管理的任务主要是()适当地进行调整,保证空中交通流量最佳地流入或通过相应区域,尽可能提高机场、空域可用容量的利用率。
3.
维修安全管理体系即不能独立于质量管理体系,也不能仅局限于原有的质量管理体系。
4.
缺陷是指不影响飞机正常运行的不正常状态。
5.
检测指通过分解航空器部件,而根据适航性资料,通过离位的试验和功能测试来确定航空器部件的可用性。
6.
民航维修的作用包括()。
7.
航空维修是复杂系统,设计的工作种类和专业多样,其维修工作主要呈现()特点。
8.
航空维修活动可分为为()。
9.
与CCAR145相比较,CCAR43部定义的维修不包括()。
10.
航空维修方式不断发生变化,但()始终是制定航空器预定大纲的理论依据。
热门答案
1.
民航局发布(),要求按照 CCAR-145 部批准的维修单位建立符合要求的安全管理体系(SMS)。
2.
航空维修思想在不同时期发生不同演变现代维修思想主要以()为主导。
3.
事故的损失的划分若按照损失与事故的关系和经济的特征进行分类,可以分为直接经济损失 、间接经济损失、直接非经济损失、间接非经济损失四种。
4.
民用航空器事故包含民用航空器飞行事故和民用航空地面事故。
5.
事故的定义为人们在实现其目的的行动过程中,突然发生的、迫使其有目的的行动暂时或永远终止的一种意外事件。
6.
民用航空器地面事故等级划分包含()
7.
民用航空器飞行事故等级划分包含()
8.
民用航空器事故征候包含()
9.
事故和事故隐患的关系是:()。
10.
在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下,最后离开民用航空器的应当是()