正确答案：承载能力大

3、选取V带型号，主要考虑（）。

A.带的线速度

B.带的紧边拉力

C.带传递的功率和小带轮转速

D.带的松边拉力

正确答案：带传递的功率和小带轮转速

4、带传动不能保证准确的传动比，其原因是（）。

A.带在带轮上出现打滑

B.带的弹性变形不符合虎克定律

C.带传动工作时发生弹性滑动

D.带容易变形和磨损

正确答案：带传动工作时发生弹性滑动

5、带传动在工作中产生弹性滑动的原因是（）。

A.带的弹性与紧边和松边存在拉力差

B.带绕过带轮产生了离心力

C.带与带轮之间的摩擦因数较小

D.带传递的中心距大

正确答案：带的弹性与紧边和松边存在拉力差

6、设计V带传动时，为防止（），应限制小带轮的最小直径。

A.小带轮上的包角过小

B.带的长度过长

C.打滑现象

D.带的弯曲应力过大

正确答案：带的弯曲应力过大

7、正是由于过载时产生“弹性滑动”，故带传动对传动系统具有保护作用。（）

A.正确

B.错误

正确答案：错误

8、当中心距不能调节时，可采用张紧轮将带张紧，张紧轮一般应放在松边的内侧，同时应靠近大带轮。（）

A.正确

B.错误

正确答案：正确

9、两带轮直径一定时，减小中心距将引起（）。

A.带的弹性滑动加剧

B.小带轮上的包角减小

C.带传动效率降低

D.带工作噪声增大

正确答案：小带轮上的包角减小

10、带传动工作时松边带速（）紧边带速。

A.可能大于、小于或等于

B.等于

C.小于

D.大于

正确答案：小于

第五章单元测试

1、链传动设计中，一般限制链轮最多齿数，是为了（）。

A.减小传动的不均匀性

B.减少链节磨损后链从链轮上脱落下来的可能性

C.限制传动比

D.保证链轮轮齿的强度

正确答案：减少链节磨损后链从链轮上脱落下来的可能性

2、链传动中，限制链轮最少齿数的目的之一是为了（）。

A.使小链轮轮啮受力均匀

B.减少传动的运动不均匀性和动载荷

C.防止链节磨损后脱链

D.防止润滑不良时轮齿加速磨

正确答案：减少传动的运动不均匀性和动载荷

3、链传动的张紧轮应装在（）。

A.靠近主动轮的松边上

B.靠近从动轮的紧边上

C.靠近主动轮的紧边上

D.靠近从动轮的松边上

正确答案：靠近主动轮的松边上

4、设计链传动时，链节数最好取偶数。（）

A.正确

B.错误

正确答案：正确

5、链传动中，当一根链的链节数为偶数时，常采用过渡链节。（）

A.正确

B.错误

正确答案：错误

6、多排链排数一般不超过3 或4 排，主要是为了（）。

A.减轻链的重量

B.使各排受力均匀

C.不使安装困难

D.不使轴向过宽

正确答案：使各排受力均匀

7、滚子链传动中，链节数应尽量避免采用奇数，这主要是因为采用过渡链节后（）。

A.不便于装配

B.制造困难